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25 años después del hundimiento del primer buque de la flota Greenpeace a manos de la policia francesa en aguas de Nueva Zelanda, la ONG anuncia la construcción de un nuevo velero ecológico para convertirse en el emblema de la acción no violenta que promueve la organización.
Michael Mcloughlin. Barcosderecreo.es
Ha sido el estandarte de las reivindicaciones ecológicas durante el último cuarto de siglo. Se enfrentó a petroleros, a barcos balleneros y a otro tipo de embarcaciones que navegaban en el centro de la polémica medioambiental. El Rainbow Warrior II, que ya cuenta con 52 años de antigüedad, ha albergado a bordo las reivindicaciones de Greenpeace.Ahora, la ONG anuncia que lo jubila y que ha empezado a construir a su sucesor de cara al verano de 2011. Aunque no existen cifras oficiales, se estima que el nuevo buque insignia de la flota solidaria costará 40 millones de euros.
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El Dufour 375 fue presentado la pasada semana en La Rochelle. Con él, el astillero galo pretende perpetuar una gama que ya sorprendió en pasadas temporadas y que hereda lo mejor de sus antecesores.
Michael Mcloughlin. Barcosderecreo.es
El que será el hermano pequeño del Dufour 405 ya tiene cara. Y cuerpo. Y unos interiores que asustan. El astillero francés vuelve a contratacar con uno de sus nuevos módelos que sigue en la línea clásica de grandes veleros y muy manejables con los que la factoría gala tantos éxitos se han asegurado en los últimos años.
Tras el éxito obtenido por el 405 Grand'Large, ganador del Barco Europeo del Año al mejor crucero, el astillero ha apostado por un modelo de menor eslora en el que ha sabido plasmar los puntos fuertes de la gama.
El Dufour 375 Grand'Large nace con vocación de crucero, tanto costero como de altura, y con un nivel de comodidades y confort sorprendente en esta eslora. El concepto Grand'Large, desarrollado por el astillero, está muy presente: elegancia, velocidad, facilidad de maniobra, calidad de materiales y acabados de primera.
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Una cita entre los grandes veleros de Mediterraneo dominó la costa de Palma de Mallorca la pasada semana. El mítico Halcón Maltés fue el principal protagonista en una regata que ganó por primera vez, el Scorpione.
Michael Mcloughlin Sáez. Barcosderecreo.es
Fueron 600 participantes. Un cónclave que se celebró el Bahía de Palma de Mallorca, a bordo de 20 veleros. Si aparcasen en batería todos seguidos, esa hilera rozaría la friolera de un kilómetro de longitud. Casi nada. Esas son las cifras de la Copa de Super Yates, que la pasada semana celebró su cita en Baleares. Una concentración de la que el Scorpione francés salió vencedor y fue escoltado en el podio por el Gliss y el P2.
Sin embargo, cuando se juntan estos 'gallitos' del mar, está en juego algo más que el honor y el premio de cruzar el recorrido más rápido la meta que flota imaginariamente sobre las aguas. La expectación que levanta entre el público es un punto fundamental. Y en ese apartado, fue el majestuoso Halcón Maltés el que se llevó todas las alabanzas mientras 'pernoctaba' el Muelle Viejo.
Las imágenes que quedaron grabadas en las retinas de los que se acercaron por los pantanales mallorquines fueron de extrema belleza. La robustez, la elegancia y la titánica dimensión de esta flota es una oportunidad única. Durante tres días Mallorca disfrutó de la presencia de estos gigantes de las aguas, que participan en la 15ªedición de la SuperYacht Cup
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